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长城导轨润滑油销售点的黏度
随着环境温度、工作温度、机械负荷和转速的变化，对润滑油的黏度也有着不同的要求。黏度是润滑油的主要指标，也是润滑油分类选用的依据。黏度必须适中，黏度过大时，发动机启动困难，启动时易出现干摩擦或半干摩擦，多消耗能量，降低发动机功率，加大汽缸磨损，冷却和清洁作用也会降低；黏度过小时，无法形成足够厚的润滑油膜，机件得不到正常润滑，加大磨损，同时润滑油的密封性能降低，消耗量增大。
润滑油的黏温性
润滑油的黏度随温度变化，温度升高黏度变小，温度降低，黏度增大。油液这种因温度升降而改变黏度的性质称为黏温性。普通润滑油的这种特性正好和发动机对润滑油的要求相反。润滑油黏温性指数愈高，润滑油黏度随温度变化就愈小。因此黏温性指数高的润滑油符合发动机特性需要。实际上润滑油诸多指标中重要的指标就是黏温性。好的黏温性可以保证良好的润滑效果和启动性能，可以防止油液过早的氧化。
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润滑油选择方法
①在充分保证机器摩擦件安全运转的条件下，为减少能量消耗应优先选用粘度小的润滑油。
②在高速负荷条件下工作的摩擦零件应选用粘度小的润滑油，而在低速重负荷条件下工作的摩擦件应选用粘度大的润滑油。
③环境温度低时应选用粘度小的润滑油，反之则应选用粘度大的润滑油；高温条件下应选用闪点高的润滑油；低温条件下应选用凝固点低的润滑油。
④冲击、振动以及往复运动、间歇运动等对于形成油膜不利，故应选用粘度较大的润滑油或选用润滑脂或固体润滑剂以保证可靠润滑。
⑤摩擦副配合间隙小的应选用粘度小的润滑油，表面加工精度高的工作面应选用粘度小的润滑油。
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为什么全合成润滑油不能过量添加?
1.增加油耗：当发动机缸体内的全合成润滑油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。
2.功率下降：进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。
3.环保不达标：使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。
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