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10．渗碳操作方法：将钢件放入渗碳介质中，加热至900～950度并保温，使钢件便面获得一定浓度和深度的渗碳层。

11．氮化操作方法：利用在5．．～600度时氨气分解出来的活性氮原子，使钢件表面被氮饱和，形成氮化层。

12．氮碳共渗操作方法：向钢件表面同时渗碳和渗氮。目的：提高钢件表面的硬度、耐磨性、疲劳强度以及抗蚀能力

损坏附有电控箱，可保护电机不因过载而损坏

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主要故障编辑火花产生的原因和排除的方法1.导致原因 处理方法a　附加极调整不良－－－－－－－－－－用分流或调整附加极气隙，或改换碳刷型号。聚醚醚酮(PEEK450G)及改性聚合物已成功应用十负载较大动力传动齿轮中的高性能塑料。b　云母突出－－－－－－－－－－－－－下刻云母或使用磨蚀性较大的碳刷c　换向器升高片连接处断开－－－－－－ 重新焊接d　碳刷位置不正确－－－－－－－－－－ 调整刷握至正确位置e　刷握的间距或排列不匀－－－－－－－ 纠正刷握的间距和排列f　换向器或集电环偏心－－－－－－－－－hao在额定转速下车削或重新研磨g　换向器松动，换向片有高低－－－－－－ 紧固一下，车削或重新研磨h　换向片有油污－－－－－－－－－－－－ 清扫换向片和密封轴承i　碳刷粘附或滞留在刷握里－－－－－－－－检查碳刷尺寸是否正确，清扫碳刷和刷握除去任何毛刺j　碳刷磨合不佳－－－－－－－－－－－－－磨合碳刷k　碳刷型号不适合电机

聚酯(PBT)可模塑出表面非常光滑的齿轮，未经填充改性塑件的高工作温度可达150°0，玻璃纤维增强后的塑件工作温度可高达170°C。齿轮的传动性能良好，也被经常应用于齿轮结构件中。

液晶聚合物(LCP）早已成功应用于注塑模数特小的微细塑料齿轮。这种齿轮具有尺寸稳定性好、抗化学性高和成型收缩率低等特点。该材料常用于模塑手表微型塑料齿轮。

聚苯硫醚(PPS)具有高硬度、尺寸稳定性、耐疲劳和耐化学性能的特点以及长期使用温度可达 200℃以上。聚苯硫醚齿轮已扩展到汽车、特殊流体泵等齿轮传动工作条件要求十分苛刻的应用领域。

聚醚醚酮(PEEK 450G)及改性聚合物已成功应用十负载较大动力传动齿轮中的塑料。这类材料具有耐高温、综合力学性能高、耐磨损和耐化学腐蚀强等特性，是当今模塑齿轮中的顶JI工程塑料