上班了，掐指一算，距离上一期吐槽已经过去了快半个月， 我已经放了半个月的假了吗，擎哥简直不敢相信眼前的日历……明明感觉才过了一天！
好吧，不得不承认的是安逸使人沉沦，当我们还沉浸在鞭炮饺子吃汤圆的时候，“舒服哥”又马不停蹄的干了一件惊天动地的大事。
2月24日，吉利集团有限公司正式宣布，已通过旗下海外企业主体收购奔驰母公司——戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，这一持股比例意味着吉利成了戴姆勒集团最大的股东。
似乎从收购了沃尔沃之后吉利就以开了挂的速度向前冲，你们嫌国产车不安全，好的我收购个沃尔沃；你们嫌美人豹太土，好的我收购个莲花；你们嫌沃尔沃还不够高端？来奔驰，你过来，叔叔给你吃糖……
截至目前，李书福麾下已经拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、宝腾、路斯特等多个品牌，并且据可靠消息，吉利正在通过一系列海外收购以及领克进军欧美等动作，组建一个大型汽车集团，对标的是当前全球排名前两位的丰田和大众，你还在说什么中国第一？用一句GAI的歌词来抒发一下情感：“老子眼光不在中国”。
不过言归正传，其实在去年年底就已经有过消息传出吉利计划收购戴姆勒股份了，但当时戴姆勒婉拒了吉利的收购计划，这就可以说明戴姆勒在面对吉利收购时并不是那么热心，毕竟人家实力也摆在那里，并不差吉利那点钱，因此短期内，戴姆勒和吉利汽车不会有太深度的合作，想买一台挂吉利标的奔驰车？那可能得等上好一段日子，厕所里哭晕的奔驰车主，你们可以出来了。
在过年期间同样没闲着的还有我大长安，于是刚过完法定节假日，奔奔EV260就宣布上市，官方售价区间12.38-13.58万元，补贴后售7.28-8.48万元，新车共推出3款车型，最大的亮点是续航里程提升到了251km以上。
话说长安这个品牌还是很有“赶早”的仪式感的，每次车展，别的展台可能九点才会展开活动，但长安总是八点，这次奔奔EV260也应该算得上是农历2018年第一款上市的车型。
新车擎哥没有开过，但此前在某新能源分时租赁APP上租到过老款的奔奔EV，虽然他定位于一款微型车，但相比那一众仿造SMART的两座小电动车来说，实在实用太多，坐四个成年人并不会太局促，因此在那个APP上尽管租金相比别的车高一些，但仍是“一车难求”的状态。
如今新车提升了续航里程，在产品竞争力上无疑是更上一层楼，满足城市通勤甚至是近郊出行都不在话下，再加上温柔的售价和近年来愈发紧张的新能源车牌，买来作为一个“占号神器”也是极好的。
最后一个事件似乎还是和吉利有点关系，同样是在鞭炮爆竹声和一片祥和安宁的气氛里，沃尔沃V60在海外正式亮相，不出所料，长相就是拍扁了的XC60。
想知道V90会长什么样？请把XC90拍扁，想知道V40长什么样？请把XC40拍扁，XC40还没亮相？那就请把XC60缩短再拍扁……
由于目前曝光的官图仅有外观，所以目前我们对该车的内饰设计并不了解。动力方面，新车采用了沃尔沃SPA平台进行打造，动力系统同样可参考XC60，汽油机方面将打造不同动力的2.0T发动机，提供T4、T5、T6以及T8插电式混动版本可选。
总的来说虽然这一代沃尔沃颜值很在线，国产化之后销量也迎来了一小波小高潮，但V60的市场前景仍然不太乐观，毕竟对沃尔沃来说，缺的不是产品力而是认知度，而认知度这个事情还需要时间来作为铺垫。
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