3月6日（周一）开始，深圳地铁11号线将执行新的工作日运行图。优化调整后，11号线岗厦北站-福田站区间，早高峰7:50-9:00时段行车间隔均为5分30秒，运能最大提升27.2%，进一步缓解早高峰拥挤。
记者了解到，2023年以来，深圳地铁各条地铁线路客运量持续攀升，3月3日，深圳市地铁全网（含4号线，不含有轨电车）单日总客运量达869.13万人次，突破在2月24日创下的857.71万人次历史最高纪录，连续三周创历史新高。当天，5条地铁线路同步刷新历史客流新高，其中14号线37.42万人次，11号线76.48万人次。
深铁集团相关负责人介绍：“受限于11号线福田-岗厦北区间折返能力与配车双重不足，随着客流不断攀升，早高峰期间岗厦北站11号线与14号线运力不能完全匹配的问题愈加显著。”
记者了解到，目前11号线开通的岗厦北站是该线东延至红岭南站的过渡工程，目前该区间只能采取单轨道“拉风箱”式的折返方式；而11号线工作日早高峰期间最大上线列车数量已达31列，除正处于检修修程中的2列以外，已全部安排上线运营。现阶段，想要通过增加上线列车和压缩行车间隔的方式提升运力，已非常困难。此前深圳地铁已发布出行提示，提醒高峰时段岗厦北站前往11号线福田站的乘客可选择地铁2号线换乘到达。
此次调整，深圳地铁将对11号线工作日早高峰局部大客流区间进行针对性优化，11号线的首、末班车发车时间也将适度提前或延长。
该负责人介绍，通过优化，工作日早高峰7:50-9:00时段，11号线岗厦北-福田区间开行列车由原周二至周五11列、周一12列提升至统一14列，行车间隔均为5分30秒，最大运能提升27.2%。
同时，为满足早晚乘客出行需求，11号线碧头站首班车时间由6：17提前12分钟至6：05；机场北站往岗厦北站方向首班车由6：00提前10分钟至5：50；岗厦北站首班车时间由6：20提前5分钟至6：15，而岗厦北站至机场北站的半程末班车再延长20分，由0：10延长至0：30。
该负责人表示，深圳地铁高度重视乘客乘车安全及出行体验，为化解市民出行“痛点”不断探索并推出更精细、更精准的优化方案。此外，深圳地铁正在全力推进11号线增购列车到位，待11号线后续区段开通后，市民出行将会有更多选择，届时全线的发车频次将进一步加密，客流拥挤问题也将得到有效改善。
采写：南都记者张艳丽 通讯员徐畅
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