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此外，由于iGO出行购买腾势是在2016年前后，当时腾势是比亚迪和戴姆勒50%对50%股权对等的合资公司，2021年发生股权变革后，此前销售产生的售后问题如何界定都可能产生纠纷。iGO出行网曝腾势，是店大欺客还是恶意碰瓷还不得而知。随着新能源汽车保有量的增加，围绕续航缩水、安全等问题还会指数级增长，这对于比亚迪乃至跑在前面的新能源汽车企业都是一项全新挑战。（部分图片源自网络）

 

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